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公路零擔物流的效益
發布時間:2019-04-27 06:57 ?|?作者: 武清物流貨運公司?|?來源:msnorma.com
衡量公路零擔物流企業的經濟效益,一是要看其收入水平,二是要看其成本水平,其中運費部分是重頭
物流。
收入這一塊比較單一,卻不簡單,因為從事零擔貨物運輸的實在太多,競爭太激烈,在相對條件下,絕對量地大幅度增加收入的可能行是不大的;因此有的企業,要么擴大經營規模,靠量沖擊,拉動收入;要么降低收費標準,吸引客戶,增加收入。前一種方法是簡單地擴大再生產,增產不一定增收;后一種方法則違背價值規律,會造成進一步的惡性競爭,導致市場更加的混亂,損人又不利己。
運輸成本在物流成本中所占的比重最大,我國的物流成本遠遠高于日本等發達國家;在公路運輸上,運輸成本更是占有大頭,最主要的原因就是汽車運輸的成本太高,尤其是動力費用部分,在長距離的運輸中,其高成本的缺點更為顯著,一般比鐵路、水運要高出很多倍;公路零擔物流的運輸載體是汽車,所以它也回避不了汽車運輸高成本這一規律的,因此:一方面是成本不斷地攀升,居高不下,另一方面是貨物托運的價格又不能回歸自我,二者之間的不平衡狀態是客觀的,也是必然的。
正因為如此,汽車運輸的性質、特點和規律,決定了公路零擔物流的經營水平、能力和方向。公路零擔物流自身的性質、特點和運作模式,也規定和限制了它經營發展和盈利的空間,總量不是效益,規模不等同于利潤。看待公路零擔物流企業的經濟效益如何,必須是動態和系統的,不是靜止和單一的。