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武清物流公司:物流是怎么盈利的
發布時間:2019-10-29 17:11 ?|?作者: 武清物流貨運公司?|?來源:msnorma.com
商業形式變革獲利:同享經濟+渠道鏈接,從輸出后服務掙錢:

武清物流公司說傳統的物流服務進入微利年代,在同享經濟的新趨勢下,新式商業形式出現,特別是打造渠道的鏈接,然后輸出后服務形式取得盈余形式。正所謂“羊毛出在豬身上,狗買單”的形式。現在看,許多新式的物流渠道企業,都是出于冒進的現狀,用戶數沒有起來,粘度沒有激活,很難完成...現在有一些不錯的企業值得我們去學習學習。

1.增值服務掙錢:供給流轉過程中的各種資源的鏈接、加工、拆零、組合等增值服務獲利:

物流運營過程中的增值服務是一種不錯的方式,比方生鮮農產品物流中,冷藏包裝的整合應用、產品的拆零包裝,這是一種不錯的盈余途徑。

2.價值鏈的重構掙錢:經過集約、整合、重構價值鏈取得贏利:整包的3PL越來越難做了,原因是全渠道形式下,沒有一家3PL能通吃一個品牌的物流運營。在這個趨勢下,供應鏈的運營環節的集約化是不錯的盈余方式,早期的集約是專線、城市落地配便是一種集約。現在的新式的公路港形式、最終一公里同享經濟形式、社區O2O+物流整合形式,都是迎合這樣的趨勢。

武清物流公司

3.大數據服務掙錢:最終一公里物流是直接面對客戶的重要鏈接進口,沉積著消費大數據,用戶需求畫像:

最終一公里,物流未必是盈余的方式,但最終一公里經過物流能夠取得用戶需求畫像,可以和用戶建立強聯系,可以堆集大數據。不僅僅是最終一公里物流,阿里菜鳥的大數據的沉積,也是未來的核心盈余形式。

4.供應鏈金融掙錢:武清物流公司認為傳統的供應鏈金融是庫存質押(含流動庫存)的商業價值,未來是消費供應鏈金融:

傳統的供應鏈金融是靜態或動態的庫存的金融形式,未來是消費金融的年代,誰在最終一公里取得消費者的買賣數據,將成為消費金融的主要進口。這將是未來商業出資的核心:

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5.融資租賃掙錢:金融服務輸出,經過運營服務取得贏利

在物流領域的金融服務是未來的主體,特別是財物的融資租賃的輸出,會取得巨大的盈余的技能,這與當時互聯網的同享經濟有著密切相關。